Productdetails:
|
|
Plaats van herkomst: | China |
---|---|
Merknaam: | Mitsubishi |
Modelnummer: | FV413 FV415 FV416 FV419 FV515 FV517 |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
|
|
Min. bestelaantal: | 1 REEKS |
Prijs: | Negotiable |
Verpakking Details: | KARTONdoos |
Levertijd: | 5-8 DAGEN |
Betalingscondities: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Levering vermogen: | 1000 PCS PER WEEK |
Gedetailleerde informatie |
|||
Productnaam: | Het Kroonradpignon 6X45 van MC075654 MC809464 MC808505 voor Mitsubishi | Artikelnummer: | MC075654 MC809464 MC808505 |
---|---|---|---|
Type: | Kroonradpignon | Automodel: | MITSUBISHI |
snelheidsverhouding: | 6X45 | Kwaliteit: | Hoog - kwaliteit |
Grootte: | Standaardgrootte | Verpakking: | Neutraal |
Hoog licht: | MC808505 Kroonradpignon,MC809464 Kroonradpignon,De Motoronderdelen van Mitsubishi FV413 |
Productomschrijving
Merk | Modellen |
---|---|
ISUZU | 4JA1/4JB1/4JG2/4JX1/4EE1/4ZE1/4ZD1/4EE1T/4BD1 4BD1T/4BD2T/4BA1/4HE1/4HF1/4HG1/4HK1/6VE1 |
NISSAN | TD25/TD27/TD27T/TD42/QD32/SD22/SD23/SD25/KA24 YD25/Z20/Z24/ZD30/TB42/NA20/SR20 |
MITSUBISHI | 4D30/4D30A/4DR7/S4S/6D16/4G13/4G54/4G63/4G64 6G72/4D55/4D56/4M40T/4M41 |
TOYOTA |
H/2H/3B/14B/15B/2J/1Z/2Z/1DZ/2L/2L2/2LT/3L/5L/2E/2C
3C/3Y/4Y/5K/7K/22R/1KD/2KD/2TR/2RZ/
1RZ/1KZ/1HZ/1FZ/3S/5S-twoo autodelen
|
MAZDA | WLT/WE/R2/RF/FE/F2/NA/SL |
KIA | J2/JT/S2/XA/VN/JS/J3/B3/KIA/PRIDE/MATIZ/TICO OK65C10100/OK75A10100/OVN0110100/OK48010100 OK75610100/OSL0110100E |
SUZUKI | F8A/F10A/G10B/G13B/G16B/ |
KOMATSU | 4D95/4D94E/6D105/6d95/4D130 |
2.5L//2.8L | |
DEUTZ | FL912/FL913 |
PEUGEOT | 405/505/206/ |
Mercedes-Benz | OM355/OM442 |
Daihatsu | DL/SL |
Bureau:
Meer Vervangstukken:
Verpakking:
Wearhouse:
Uiteinden:
Aanpassing van bekkenhoorntanden
1. Wanneer het tand hoogste contact (gedreven toesteloppervlakte) te zwaar is, kan de dikte van de pakking tussen de dragende zetel en reductiemiddelenshell worden verminderd, en wanneer de contactvlek bij de tandwortel verschijnt, kan de pakkingsdikte worden verhoogd, en de test kan herhaaldelijk worden aangepast tot de contactvlek in het midden van de tandoppervlakte wordt gevestigd, die lichtjes van de bovenkant van de tand kan zijn, en het minimum vanaf de gedreven toestelbovenkant is 0.8mm. Één enkel lijncontact met de tandwortel wordt absoluut niet toegestaan.
2. Wanneer de vlekken worden aangepast, wordt de aspositie van het gedreven toestel weer aangepast zodat de tandkant tussen .20.4mm is. Op dit ogenblik, zouden de noot met externe draad bij de linkerzijde en de rechtereinden van de differentiële assemblage moeten worden aangepast, zodat de rotatiemachtsafstand van de assemblage 1.5-3.5Nm is, en de aandacht zou aan het schroeven van de anti-losmaakt bouten moeten worden besteed.
Ga Uw Bericht in