Productdetails:
|
|
Plaats van herkomst: | China |
---|---|
Merknaam: | ISUZU |
Modelnummer: | 4HK1 |
Certifiion: | TS16949 |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
|
|
Min. bestelaantal: | 15 |
Prijs: | Negotiable |
Verpakking Details: | standaard pakket |
Levertijd: | 15 dagen |
Betalingscondities: | Bevestigingsbrief, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Levering vermogen: | 1000 per week |
Gedetailleerde informatie |
|||
Productnaam: | ISUZU 4HK1 8980795692 TURBOassy | Meer motormodel: | 4JA1/4JB1/4JG2/4JX1/4EE1/4ZE1/4ZD1/4EE1T/4BD1 |
---|---|---|---|
Materiaal: | Metaal | OEM NR: | 8980795692 |
Voorwaarde: | Nieuw | Artikelnummer: | 8980795692 8-98079569-2 |
Motortype: | DIESEL | Garantie: | 1 jaar |
Verpakking: | Neutraal | Kwaliteit: | Hoge hoge Prestaties, - kwaliteit & lagere prijs & met lange levensuur |
Hoog licht: | Japanse Autodelen,Japanse gebruikte autodelen |
Productomschrijving
OEM 8-972402100; 8-97240210-0
DE FIT VOOR ISUZU VERBETERT, D-MAXIMUM ISUZU
MERK IHI
Merk | Modellen |
---|---|
ISUZU |
4JA1/4JB1/4JG2/4JX1/4EE1/4ZE1/4ZD1/4EE1T/4BD1 4BD1T/4BD2T/4BA1/4HE1/4HF1/4HG1/4HK1/6VE1 |
NISSAN |
TD25/TD27/TD27T/TD42/QD32/SD22/SD23/SD25/KA24 YD25/Z20/Z24/ZD30/TB42/NA20/SR20 |
MITSUBISHI |
4D30/4D30A/4DR7/S4S/6D16/4G13/4G54/4G63/4G64 6G72/4D55/4D56/4M40T/4M41 |
TOYOTA |
H/2H/3B/14B/15B/2J/1Z/2Z/1DZ/2L/2L2/2LT/3L/5L/2E/2C
3C/3Y/4Y/5K/7K/22R/1KD/2KD/2TR/2RZ/
1RZ/1KZ/1HZ/1FZ/3S/5S-twoo autodelen
|
MAZDA | WLT/WE/R2/RF/FE/F2/NA/SL |
KIA |
J2/JT/S2/XA/VN/JS/J3/B3/KIA/PRIDE/MATIZ/TICO OK65C10100/OK75A10100/OVN0110100/OK48010100 OK75610100/OSL0110100E |
SUZUKI | F8A/F10A/G10B/G13B/G16B/ |
KOMATSU | 4D95/4D94E/6D105/6d95/4D130 |
2.5L//2.8L | |
DEUTZ | FL912/FL913 |
PEUGEOT | 405/505/206/ |
Mercedes-Benz | OM355/OM442 |
Daihatsu | DL/SL |
Bureau:
Meer Vervangstukken:
Verpakking:
Wearhouse:
Een zijn de grote waaiervervangstukken beschikbaar bij TAI AUTOdelen.
Ons Pakhuis houdt grote hoeveelheid diverse vervangstukken.
Wat zijn de gevolgen van een gebroken autoturbocompressor?
De autoturbocompressor is gebroken welk effect daar autoturbocompressor gebroken is is welke symptoom en invloed? De turbocompressoren zijn eigenlijk lucht-lichaam compressoren die het luchtlichaam samenpersen om de opname te verhogen. Het gebruikt de inertieimpuls van het uitlaatgas van de motor om de turbine in de turbinekamer te drijven. De turbine drijft de coaxiale drijvende kracht, die onder druk het luchtlichaam van de de filterpijp van het luchtlichaam stuurt om het in de cilinder onder druk te zetten. Aangezien de verhogingen van de motorsnelheid, de snelheid van de uitlaatuitlaat en de turbinesnelheid ook stijgen, en de drijvende kracht meer luchtlichaam in de cilinder samenperst. De verhoging van luchtdruk en dichtheid brandt meer brandstof, en de de machtsoutput van de motor kan worden verhoogd door brandstofvolume dienovereenkomstig te verhogen en motorsnelheid aan te passen.
De symptomen van de compressor zijn:
1. Duidelijkste is zwakke motoren.
Onnodig te zeggen, is dit omdat de compressor wordt gebruikt om motormacht te verhogen en de belangrijke componenten van uitlaatemissies te verminderen. Als er iets verkeerd met dit deel zijn, zal de motor zeker verzwakken.
Er is een scherp lawaai wanneer de motor loopt.
3. Het brandstofverbruik is hoger dan het normale drijven.
4. Blauwe rook van uitlaatpijp toe te schrijven aan kerosine.
Als u apart de compressor op dit ogenblik neemt, zult u vinden dat de schacht met cokes behandeld is, die het residu verlaten door droge van olie te branden is.
Wanneer u het gas raakt, bent u niet zo sterk aangezien u was.
De motor brandde niet volledig en het rook slecht. De watertemperatuur kan niet veel van belang zijn. De verbetering is langzamer dan vóór en er is vreemd lawaai. Haast omhoog. Het is normaal om het gillen van het peloton boven 1750 te horen. Volgens de odometer van de auto, maakt de beschadigde turbine abnormaal lawaai. Als de turbocompressor van de auto klaar is, zal het licht van de motorwaarschuwing vorderen. Verwijder de uitlaatpijp op het compressoreind om te zien of is er olie.
De uitlaat was zeer blauw en rokerig. Als de turbine klaar is, zal de motor genoeg niet branden en de uitlaatdampen zullen een stank verspreiden.
Het kan motorzwakheid, zwarte rook van uitlaatpijpen veroorzaken, kerosine, gebrek aan brandstof. Als de verbinding beschadigd is, zal het uitlaatgas door de verbinding in het systeem van de motorsmering overgaan, dat vuil de de motorolie en snel druk van het verhogingscarter kan. Bovendien wanneer de motorlooppas bij met lage snelheid, de olie ook van de uitlaatpijp of in de verbrandingskamer door de verzegelende ring zal gelost worden, resulterend in bovenmatige brandstofverbruik en „kerosine“.
Ga Uw Bericht in